家用商务两相宜，二排头等舱体验，2.0T+8AT 252马力，轴距超3米

近年来，这个细分市场的竞争可谓是日趋白热化，各大车企都在产品力上不断发力，力求突围而出。在众多国产MPV中，传祺M8给我留下了深刻的印象。随着M8宗师版的推出和大师版车型的迭代升级，传祺M8在自主高端MPV市场中的地位更是如日中天。今天，我想跟大家聊聊2024款传祺M8大师版，看看它有哪些过人之处，能否在激烈的市场竞争中一骑绝尘。新车共推出两款配置，价格分别为22.98万元和24.98万元，性价比相当高。

首先，我们来看看M8大师版的平台和尺寸。这款车采用了广汽最新的GPMA-L平台架构，代表了广汽最先进的技术水平。新车的车身尺寸比老款有了大幅提升，长度增加了63mm，达到了5212mm；宽度为1893mm，高度为1823mm。最值得一提的是，轴距增加了70mm，达到了3070mm，在同级别车型中可以说是鹤立鸡群了。

那么，大家最关心的车内空间表现如何呢？我可以负责任地说，M8大师版绝对能让你惊喜连连。前排空间自不必说，宽敞舒适。二排更是亮点频出，两张头等舱式独立座椅，坐上去就像在自家沙发上一样舒服。就连第三排座椅，乘坐空间也相当不错，靠背可以大角度调节，坐垫离地高度和对腿部的支撑都很到位。此外，第三排座椅还新增了前后调整功能和儿童安全座椅接口，对于有娃的家庭来说，简直就是福音啊！

接下来，我们聊聊M8大师版的颜值。在我看来，这款车的外观设计既大气又精致，可以说是集优雅与霸气于一身。前脸造型与宗师版相似，但中网换成了"跃迁光栅"设计，看上去更加内敛低调。大灯组的设计也很有特点，羽毛状的"流苏"造型，在不同状态下能呈现出变幻莫测的灯光效果，辨识度极高。

车身侧面和尾部的设计与宗师版区别不大，前后车门的一体式把手设计，让整车看上去更加简洁统一。尾部的贯穿式尾灯和双边共两出的排气布局，则进一步强化了车辆的运动感。整体来看，M8大师版的外观设计在大气沉稳中又不失精致时尚，很符合当下消费者的审美需求。

说完外观，我们再来看看M8大师版的内饰表现。新车的内饰设计可以说是相当讲究，用料非常上乘，做工也十分精细。仪表台采用了双屏设计，分别是12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏，两块屏幕的分辨率都很高，显示效果非常清晰。

内饰用料方面，M8大师版也下足了功夫。座椅采用了Nappa真皮包裹，手感非常柔软舒适。而且，前排座椅还支持加热、通风、按摩等功能，堪称全能选手。车内的大面积软包也值得点赞，无论是视觉还是触感，都给人一种高级质感。

此外，M8大师版还搭载了同级别中少有的PM2.5过滤系统，可以有效过滤车内空气中的有害物质，为乘客营造一个健康舒适的车内环境。而超大的全景天窗，更是让车内空间感倍增，无论是乘坐还是驾驶，都能获得极佳的视野。

总的来说，M8大师版的内饰设计可圈可点，无论是科技配置还是用料工艺，都达到了一流水准。坐在车内，那种尊贵舒适的感觉，简直让人不想下车。

接下来，我想聊聊M8大师版的动力表现。新车搭载了广汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了252马力，峰值扭矩更是高达400牛·米。这样的动力参数，在同级别车型中绝对是一骑绝尘。

与发动机匹配的是爱信8速自动变速箱，换挡平顺性非常出色。据官方数据显示，M8大师版的WLTC工况综合油耗为8.95L/100km，对于一款大型MPV来说，这样的油耗表现已经非常优秀了。

不过，大家可能会担心，2.0T的排量会不会力不从心？我可以负责任地告诉大家，完全不用担心。得益于高功率高扭矩的调校，即便是在满载的情况下，M8大师版的中后段加速也能源源不断地提供推背感。对于一款主打舒适和实用的MPV来说，这样的动力表现绝对够用了。